五星直播间的观众又问道：
“这次哈斯赛车表现强劲，主播预计徐凡能排在第几发车呢？”
还是李兵回复道：“赛前我们得到笑道消息，哈斯早就已经在这条赛道上测试了一周了，所以他们肯定会有一定的优势，但是这个优势能转换成多少的赛车速度，不好说，拿第一次练习赛徐凡的成绩来看，搞不好能排在第5名左右。”
五星相声组的毒奶定论落下瞬间，只看见直播画面中各车队都开始出来刷圈了。
引擎的轰鸣声响彻整个奥斯丁赛道，但是3圈过后，徐凡排名第10，马格努森排名第9。
观看直播的车迷朋友们都猜测，这次徐凡会被五星毒奶坑了。
TR里车队再向徐凡说着目前Q3的情况：
“徐，目前第一是佩雷兹，成绩是1分34秒505，排在他后面的是维斯塔潘，然后是勒克莱尔和赛恩斯，这四辆车的成绩都很接近。如果你能跑出练习赛的水平，还是有可能冲击一下前排位置的。目前你的成绩是1分34秒901。现在距离排位赛停表还剩2分10秒，加上接下来这圈你还能做两个飞驰圈。”
徐凡回应了一句谢谢后，开始了最后两个飞驰圈。
第一段刷紫，第二段刷绿，哈斯P房内，大家都盯着徐凡的成绩，斯泰纳也紧盯着屏幕，但是在第18号弯的时候，徐凡失误了，轮胎抱死，这圈无望了。
于是大家都把希望寄托在徐凡后面的马格努森身上，马格努森刚刚驶入第二计时段，第一计时段他刷绿。可是在12号弯的时候，马格努森也出现了失误，错过了刹车点，看到这里，哈斯P房内的众人都懊恼的捶着桌子椅子。
但是指挥台处，斯泰纳面前的屏幕，依然还是播放着徐凡的车载镜头。
徐凡在18号弯失误后，就知道自己这一圈没希望了，他迅速调整了一下自己状态，然后在脑海里对着系统说道：
“使用【刘一圈体验卡】！”
““使用【刘一圈体验卡】，宿主将在接下来的一圈内，拥有巅峰期刘易斯汉密尔顿的排位赛驾驶技术和驾驶习惯。”
通过发车区大直道，徐凡已经得到了汉密尔顿体验卡的加持，他没来得及自己体会汉密尔顿驾驶技术的具体不同之处，只能放松主观意识，凭借这张体验卡带来的驾驶技术和习惯开始了最后一个飞驰圈。
1号弯前，赛道高度陡然爬升，此时哈斯赛车的尾速已经接近340公里每小时，弯前90米处，徐凡开始制动，这段刹车区非常颠簸。好在徐凡早已习惯了，所以手中方向盘依然保持稳定。他借助爬坡，将刹车距离降低到了弯前90米处。左打方向盘，通过弯心，此时的左前轮处于一个即将失去抓地力的状态上。弯心是赛道最高点，通过后全油门加速下坡，赛车右轮几乎吃尽了右侧所有路肩。
2号弯继续全油门右转，准备进入连续弯角。三号四号弯利用路肩，徐凡寻找到几乎是直线的路线，他保持住地板油状态，全油门通过。五号弯依旧还是全油门弯道，徐凡再次利用完整路肩通过。进入6号弯，入弯前，他稍微松了一些油门，降档后，方向盘右打，精确的让车头瞄准弯心而去。通过弯心后立刻地板油加速推进。
来到7号弯前，徐凡轻点刹车，同时左打方向盘，让车子对准弯心。切到弯心后短暂补油，再次制动降到4档。这时第一计时段结束，24秒897，刷紫。
右转来到8号弯心后，继续控制油门输出，走外道利用路肩切向9号弯弯心。哈斯赛车在经过这段密集的弯道后，颠簸感也消除了很多。此时徐凡对于方向盘的掌控也变得更加游刃有余。接着松油门通过10号弯。紧跟着较短的直线加速过程结束，来到11号弯前，弯前50米，一脚重刹切向弯心。在车头刚刚通过弯心的时候，他已经开油门加快出弯速度。前方是一段有着上下起伏的长直道，打开DRS后不久，尾速再次来到340公里每小时。12号弯前120米处开始制动并切到弯心，通过弯心后，开油提升尾速的同时将赛车立刻拉向左侧。此时，第二计时段结束，36秒921，再次刷紫。
赛车拉到左侧后，13号弯循迹刹车进入，压上弯心路肩后，立刻踩下油门并通过14号弯。紧接着来到多轴心的15号弯，通过对于刹车的极限控制，徐凡逐渐将赛车拉到赛道右侧。通过最后一个轴心时，哈斯的车子已经处于失控的边缘。好在此端路段路肩较为宽阔，徐凡几乎是压着白线通过的15号弯，16，17，18号弯都是全油门右转的弯角。这次徐凡选择了一个抛物线的线路来保持弯中速度，这三个弯角也是有高地起伏，途中的颠簸并没有影响哈斯赛车的走线。19号弯前将赛车拉向右侧，轻点刹车后，一把右转让车头切向弯心。这次车头还没压到弯心路肩的时候，徐凡就已经大胆开油追求最快出弯速度。20号弯是个直角弯，循迹刹车至弯心后，又是一脚地板油吃尽右侧全部路肩。随后打开DRS来到发车区大直道。现在全场的目光都盯着这台哈斯赛车，其他车辆都已完成了飞驰圈，而转播画面从徐凡第二计时段开始就一直在他身上，现场所有人都知道徐凡已经两段刷紫，此刻的观众席鸦雀无声，只听见哈斯赛车引擎的轰鸣声由远而近。所有人都在期待这一刻。
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