当然，这是厂家测出来的理想数据，实际体验过程中，也只有八九十公里。
时速60公里在市区跑已经很快了，绝大多数骑手的配送速度也就五六十。
性能方面都比较满意，唯一不满意的就是价格——8599元。
太特么贵了！
而现在，他看到了钉子的这台电动车，预定的雅迪G5马上就不香了。
钉子科技，现在太出名了，就连他这个不关注新闻的人都耳熟能详，国内目前最畅销的瓜子手机就是钉子的！
除此外，它还是一家经过官方认证的“科技型”企业，在国产技术突破方面做出过杰出贡献。
这是一家充满活力的国产民族企业。
由这样的企业做出来的产品，至少在品质把控上绝对没有任何问题。
原本孟商秦和绝大多数人一样，以为钉子只是一家手机厂商，没想到钉子居然还能造电动车？
太牛逼了吧？！
越看这些数据，他心中就越吃惊。
不只是石墨烯电池，就连钉子自研的电机也牛逼的一塌糊涂。
钉子一次性发布了两款截然不同的车型，另一款搭载满血电机的“野兽”，极限时速竟然超过140kmh！
而且百公里加速只需3.4秒！
好家伙！
钉子依然是那个牛逼的钉子，在性能这块拿捏的死死的。
要知道技术都是向下兼容的，能盖200米高楼的设计师，一定能盖100米的楼，但反过来就不一定了。
钉子用生产赛用车的技术来造民用车，各方面性能可想而知。
不得不承认，他心动了。
再一看价格，卧槽！
只要4999元？？
4999元，买一台续航超过800公里的性能电动车？
这世上还有这种好事？
一咬牙，他顿时就来了兴致。
买！
马上买！
钉子的尿性他可是太清楚了，业界着名的难产大户。
他现在手里这台瓜子二代当时就差点没抢到，这让他深深明白了一个道理。
钉子家的产品，你不能等，你得抢！
慢了可就没了！
刚付完款，店内传来老板的吆喝：
“尾号8250的骑手，过来取单！”
孟商秦点击确认付款，然后连忙站起来。
一边拍打裤子上的土，一边喊道：“哦哦，来了！！”
……
这一天。
和孟商秦一样，很多原本想要购买雅迪、小牛的用户，
或是刷视频看到了钉子电动车，或是听朋友推荐，不约而同的打开了钉子电动车的详细资料。
然后，所有人顿时懵逼了。
再看看刚刚预定、或者已经入手的电动车，特么一点都不香了啊！
不论是外观设计、续航里程，还是整体性能，钉子电动车都是全方位碾压其他同行。
最重要的是，它还便宜！
太香了吧。
而且，它是可以上牌的。
不同于市面上活跃的第三方改装车，钉子电动车是真真实实获得生产许可证、可以和雅迪一样上牌的正规车辆！
外卖骑手这个行业，你要是敢不上牌骑黑车，别说交管部门，就是平台本身也不会放过你！
早上骑黑车被查到，中午就进了所有外卖平台的黑名单！
另外，经营资质也不是那么容易申请下来的。
现在的电动车已经不是你想做就能做的了，除了拥有上千万的资金，还需要拥有一定影响力，以及一支强大的操作团队才行。
电摩生产资质究竟有多难获得呢？
年销量100万台的小牛电动车，用了整整6年才申请下来！
要不是因为种种原因，钉子被大开绿灯，单是一个资质就能拖好几年。
因为这些原因，骑手们来来回回只能选这几个品牌。
在此之前，大家都觉得这些大厂的车还不戳，性能也是杠杠的。
不过从今天开始，钉子电动车问世后，他们就彻底改变了这个想法。
越来越多的人看到了钉子电动车的性能和续航，然后迫不及待的涌入当地的比亚迪门店，有些甚至把硬化玻璃门都挤变形了！
造型呆萌精致。
工艺品质高。
性能强悍。
续航碾压所有同行。
这样的电动车，谁能不爱呢？
……
和普通民众一样疯狂的，还有各大俱乐部的经理。
这两天他们都快把“提交审核申请”按爆了！
想要购买野兽，需要先通钉子app的身份审核，只有获得专业资格的运动员和职业车手才有资格购买、改装。
国内玩这些的人本来就少，有证的就更少了。
就算是暴徒这样的顶级职业俱乐部，车队成员也才一百多人，每个人提交一遍审核，就需要花不少时间。
最恶心的是，野兽是限量的！
特么眼瞅着存货越来越少，各大俱乐部急得团团转。
“老板，我们从‘火凤凰’那里又借来了17套证件！”
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