大家叽叽喳喳的议论着，看向展台的目光充满了期待与好奇。
严格来说，钉子这款猛兽S系，算得上是第一款国产豪华品牌！
他们有预感……自己即将见证传奇的诞生！
“嘿嘿，还好我跑得够快，挤到这么好的位置，再慢一点估计都进不来了。”
“我可是足足排了三个小时队呢。”
“钉子这款越野比我想象中还要大啊，看这样子，车身长度至少有5米！”
“确实，哪怕是作为一款硬派越野，这样的体积也是偏大了，再加上独特的外形，想想就霸气啊。”
“我都有些等不及了。”
“希望钉子不要让我们失望。”
“据说钉子这款猛兽，是专门拿来对标奔驰大G的，再加上奥迪的四驱和长安的底盘，性能方面估计不会比奔驰差多少。”
“啧啧，奥迪的Quattro啊，我做梦都想要，光凭这套四驱，猛兽的售价就不会低于80万！”
“不一定，你难道忘了，钉子一直以来都是主打性价比的，我猜这款车最多50万！”
“放屁，你是看不起钉子还是看不起奥迪？装载Quattro的车就值50万？寒碜谁呢？”
“别想了，绝对是我们买不起的。”
就在等待开展的时候，各大媒体趁机进行着激烈的讨论，对于这款猛兽的售价，大家更是众说纷纭。
其实钉子科技官网早就给出了明确的定位——猛兽，是一台豪华车！
是用来对标奔驰的硬派越野！
既然是硬派越野，价格绝对不会低于100万！
很多人都觉得钉子这次步子迈的有点太大了。
之前做手机，钉子也只是从低端市场的核桃mini做起，逐步累积经验和粉丝后，才开始做瓜子的。
一上来就做豪华越野，这在很多人看来确实太过莽撞。
和做电动车不同。
钉子的电动车之所以能取得成功，本质上是石墨烯电池与电机技术碾压同行。
而这两项技术，在传统燃油车领域几乎是无足轻重的！
燃油车最重要的是什么？
是发动机、变速箱、底盘和四驱！
四者缺一不可。
底盘和四驱倒还好，只要肯花钱，砸也能砸出来一套凑合够用的。
但发动机和变速箱不同。
国内到目前为止，没有任何一家车企，能完全拥有大排量发动机的技术！
是的，一家都没有！
国产车上使用的发动机，基本都是厂商和外资合伙的，而且技术专利还是人家的。
至于变速箱，那就更别提了。
目前最主流的AT变速箱技术，早已牢牢掌握在少数几家外国公司手中。
就连BBA这样的霸主车企，都没有自己的AT变速箱技术！
就更别提咱们的国产车企了。
“诶，虽然钉子拿到了奥迪的Quattro和长安的超级底盘，但面对奔驰还是有点不够看……”
“确实，不管怎么样，发动机和变速箱都是汽车最重要的部件，钉子才刚刚开始做汽车，哪怕他们再牛逼也不可能研发出自己的发动机与变速箱技术。”
“按照猛兽这样的体型，普通四缸发动机根本就带不起来，至少也得是一台六缸的……想干奔驰的话，至少得上一台八缸才行！”
“诶？不对啊，我记得之前那个视频上，猛兽不是把奔驰超了吗？他们的发动机应该很强吧？”
“你也不看看，视频中两辆车才跑多快？撑死了也就120公里，根本看不出猛兽的发动机怎么样，我家四缸的车都能跑160公里呢！”
“没错，猛兽之所以能跑赢奔驰，靠的根本不是发动机，而是底盘和减震，在那种路段，减震的作用要远远大于速度。”
“我估计，猛兽的发动机最多也就是六缸，奔驰G500的最大马力是421匹，猛兽S系希望能有400匹就不错了。”
“不太可能，克尔维特C8、6.2L的V8发动机，最大马力也才不过456匹，钉子应该不会超过400匹。”
“诶，猛兽要是真的连400匹都没有，那我对猛兽S系可就真的失望透顶了……”
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