飞利浦和诺顿一听楚向前愿意分船运公司的利润出来，目的是大家一起维护船运公司的生意，等发展到一定程度，就能靠着拉高公司的市值来赚大钱。
心里是既羡慕，又放心下来。
之前见楚向前舍得拿出船运公司一半股份出来，飞利浦和诺顿还有些意外和担忧的。
一来两人觉得船运公司在东亚，自己俩在那边的影响力有限，生怕船运生意稳定下来，楚向前会踢自己两下船。
这才很是主动的帮楚向前拿到远东舰队的后勤订单，还有船队今后在东亚航行时，不会受到瑛国舰船检查的便利。
只可惜楚向前想运输违禁品，自己一个人就能搞定，没必要用船运公司来搞那些歪门邪道。
现在好了，既然楚向前更看重船运公司的市值潜力，那么自己等人也就不用担心楚向前今后把自己俩踢下船。
心里的担忧没了，飞利浦和诺顿又惦记上了船运公司的股份。
楚向前此时肯定不会卖股份给任何人。
仅靠30条胜利轮和霓虹的基础材料订单，船运公司的估值，顶多也就3千万美元左右。
这年头的胜利轮的市价，差不多也就40到50万美元之间，30条也就是1200万到1500万美元。
进出口货物的订单其实也是钱，自己不做，完全可以分包出去。
但分包给其他船运公司，每年的分红可能只有盈利的10而已。
即便有船运公司愿意买下这份订单，出价大概也就三年左右的分红，加上30条船，总价值3000万美元都算高的。
楚向前当初帮哥伦比亚大面粉商巴勃罗，运输现金出美国，每一笔抽成30。
随随便便就是九百万美元，一年就是上亿美元的利润，自然看不上这3千万的一次性买卖。
所以他很是直白的对飞利浦和诺顿说，他现在不缺现金，等过个一两年，手上缺钱时，会适当的拿出船运公司的一部分股份来融资。
飞利浦和诺顿当然明白楚向前不愿意低价出售手上的股份，但两人同样想早点入局。
越早成为船运公司股东，将来的获利就越大。
眼看嘴巴都说干了，楚向前还是拒绝，飞利浦和诺顿不由泄气。
两人郁闷归郁闷，心里却没怨楚向前，毕竟这是正经的生意，楚向前也不是不愿意用股份拉拢合作者。
既然一切都可以谈，以王室过往一直很谨慎的做法，当然是慢慢谈。
不可能、也不敢对楚向前动手。
飞利浦也知道楚向前现在不答应，无非是觉得船运公司刚成立，市值并不高。
此时卖掉一部分，将来就是几倍、十几倍的损失。
换成飞利浦自己或者是诺顿，也不会在这时候，把一部分股份卖掉。
而楚向前被飞利浦和诺顿唠唠叨叨的有些不耐烦时，开口就是，此时的船运公司少于2亿美元的估值，就不用浪费口水了。
只是楚向前没想到的是，飞利浦和诺顿俩听到这报价后，表情完全相反。
飞利浦的脸色一变，张嘴想骂骂咧咧，只是想到楚向前到底不是那些，和他一起鬼混的贵族或者想巴结他的有钱人。
只能张张嘴，摇头无奈的靠在沙发上不说话。
而诺顿这小子居然沉默起来。
楚向前对这个便宜徒弟的性格还是挺了解的，这三年里靠着卖古董给自己，还有虎骨酒的代销，确实赚到不少钱。
当然，诺顿赚两三百万英镑，楚向前赚的肯定是他的好几倍。
说到底，诺顿就是楚向前的代理商和中间人。
但两三百万英镑换算成美元，也有一千万多美元了。
真想成为船运公司的股东，买5的股份还是买的起的。
楚向前见诺顿沉思，心里忽然有些后悔报价。
观察诺顿几秒，暗道这小子该不会真想赌一把了？
楚向前不免迟疑起来。
以现在的估值，船运公司顶多3千万美元，即便前景看好，估值6千万已经算极其看好这项目和他楚向前这个掌舵人。
真要以2亿美元的价格来入股，楚向前想想都觉得，诺顿有些盲目的信任自己这个师傅了。
但让他说这家公司的前景，楚向前又觉得十年后，这家公司市值10亿、8亿美元，是真不难。
甚至都不用超过前世包船王，在70年代中后期的船队规模。
只要持平，市值四五十亿美元也不难。
上百亿美元都不是没可能。
毕竟有包船王这个身家最高时，有四五百亿港币的现实例子在，楚向前只需要抄袭都能成为船王之一。
而自己拉拢上远东舰队、镁国佬在霓虹和菲律柄两个司令部的头头脑脑，论关系的厚度，百分百比包船王还要深。
就算经营能力比不上他，楚向前也有信心把船运公司发展起来。
而且港岛的船王可不止包船王一个人。
许、赵、曹、董加上包船王足足5个，还个个都是超级富豪，其中两家还挺过了好几次艰难时期，一直坚持着经营船运公司。
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